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最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離
專欄:行業(yè)資訊
發(fā)布日期:2021-07-08
閱讀量:7192
作者:行業(yè)資訊
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|轉(zhuǎn)至:輸電線路技術(shù)

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

前言

社會、經(jīng)濟(jì)以及科技的巨大進(jìn)步,加大了人們對電力的大量需求,輸電線路是電能輸送的媒質(zhì)。隨著近年輸電線路增加,導(dǎo)致線路路徑廊道擁擠,使得同塔多回線路工程增多;同塔多回線路與原有線路交叉跨越,成為輸電線路工程設(shè)計(jì)、施工運(yùn)行的難點(diǎn)。

架空輸電線路在線路無論在設(shè)計(jì)還是運(yùn)行時(shí),都要保證線導(dǎo)線在最大弧垂時(shí)對地面、建筑物、樹木、鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路的垂直距離足夠的安全距離, 導(dǎo)線對跨越物的距離,應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線運(yùn)行溫度40℃(若導(dǎo)線按允許溫度80℃設(shè)計(jì)時(shí),導(dǎo)線運(yùn)行溫度取50℃)情況或覆冰無風(fēng)情況求得的最大弧垂計(jì)算垂直距離,根據(jù)最大風(fēng)情況或覆冰情況求得的最大風(fēng)偏進(jìn)行風(fēng)偏校驗(yàn)。重覆冰區(qū)的線路,還應(yīng)計(jì)算導(dǎo)線不均勻覆冰和驗(yàn)算覆冰情況下的弧垂增大。計(jì)算距離時(shí),可不考慮由于電流、太陽輻射等引起的弧垂增大,但應(yīng)計(jì)及導(dǎo)線架線后塑性伸長的影響和設(shè)計(jì)、施工的誤差;?大跨越的導(dǎo)線弧垂應(yīng)按導(dǎo)線實(shí)際能夠達(dá)到的最高溫度計(jì)算;輸電線路與標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路、高速公路及一級公路交叉時(shí),當(dāng)交叉檔距超過200m時(shí),最大弧垂應(yīng)按導(dǎo)線允許溫度計(jì)算,導(dǎo)線的允許溫度按不同要求取70℃或80℃計(jì)算。

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

線路與各種道路的距離

交叉最小垂直距離

表 66kV及以下交流線路與鐵路、道路交叉最小垂直距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

表 接地極極110kV及以上交流線路與鐵路、道路交叉最小垂直距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

注:

括號內(nèi)的數(shù)值用于 跨桿(塔)頂;

當(dāng)線路跨越擬建鐵路橋梁地段,考慮到鐵路架橋機(jī)施工情況;

重覆冰地區(qū)的交叉跨越應(yīng)考慮不均勻冰荷載情況校驗(yàn)弧垂增大,校驗(yàn)與被跨越物的垂直距離。

表 500kV、±660kV和±1100kV與鐵路、道路交叉最小垂直距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

注:

括號內(nèi)的數(shù)值用于 跨桿(塔)頂;

當(dāng)線路跨越擬建鐵路橋梁地段,考慮到鐵路架橋機(jī)施工情況;

重覆冰地區(qū)的交叉跨越應(yīng)考慮不均勻冰荷載情況校驗(yàn)弧垂增大,校驗(yàn)與被跨越物的垂直距離。

表 ±800kV線路不同海拔不同導(dǎo)線與鐵路、道路交叉最小垂直距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

注:

當(dāng)線路跨越擬建鐵路橋梁地段,考慮到鐵路架橋機(jī)施工情況;

重覆冰地區(qū)的交叉跨越應(yīng)考慮不均勻冰荷載情況校驗(yàn)弧垂增大,校驗(yàn)與被跨越物的垂直距離。

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

水平接近距離

表 66kV及以下交流線路與鐵路、道路水平接近距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

表 接地極極110kV及以上交流線路與鐵路、道路水平接近距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

表 直流線路與鐵路、道路水平接近距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

注:

走廊內(nèi)受靜電感應(yīng)可能帶電的金屬物應(yīng)予以接地。

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

線路與河流的距離

交叉最小垂直距離

表 66kV及以下交流線路與及河流交叉最小垂直距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

表 接地極極110kV及以上交流線路與及河流交叉最小垂直距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

注:

最高洪水位需 考慮抗洪搶險(xiǎn)船只時(shí),垂直距 離應(yīng)協(xié)商確定;

重覆冰地區(qū)的交叉跨越應(yīng)考慮不均勻冰荷載情況校驗(yàn)弧垂增大,校驗(yàn)與被跨越物的垂直距離。

表 500kV、±660kV和±1100kV與河流交叉最小垂直距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

注:

最高洪水位需 考慮抗洪搶險(xiǎn)船只時(shí),垂直距 離應(yīng)協(xié)商確定;

重覆冰地區(qū)的交叉跨越應(yīng)考慮不均勻冰荷載情況校驗(yàn)弧垂增大,校驗(yàn)與被跨越物的垂直距離。

表 ±800kV線路不同海拔不同導(dǎo)線與河流交叉最小垂直距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

注:

最高洪水位需 考慮抗洪搶險(xiǎn)船只時(shí),垂直距 離應(yīng)協(xié)商確定;

重覆冰地區(qū)的交叉跨越應(yīng)考慮不均勻冰荷載情況校驗(yàn)弧垂增大,校驗(yàn)與被跨越物的垂直距離。

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

水平接近距離

表 66kV及以下交流線路與及河流水平接近距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

表 接地極極110kV及以上交流線路與及河流水平接近距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

表 直流線路與及河流水平接近距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

注:

走廊內(nèi)受靜電感應(yīng)可能帶電的金屬物應(yīng)予以接地。

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

線路與管道、索道的距離

叉最小垂直距離

表 66kV及以下交流線路與管道、索道交叉最小垂直距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

表 接地極極110kV及以上交流線路與管道、索道交叉最小垂直距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

注:

重覆冰地區(qū)的交叉跨越應(yīng)考慮不均勻冰荷載情況校驗(yàn)弧垂增大,校驗(yàn)與被跨越物的垂直距離。

表 500kV、±660kV和±1100kV與管道、索道交叉最小垂直距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

注:

重覆冰地區(qū)的交叉跨越應(yīng)考慮不均勻冰荷載情況校驗(yàn)弧垂增大,校驗(yàn)與被跨越物的垂直距離。


表 ±800kV線路不同海拔不同導(dǎo)線與管道、索道交叉最小垂直距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

注:

重覆冰地區(qū)的交叉跨越應(yīng)考慮不均勻冰荷載情況校驗(yàn)弧垂增大,校驗(yàn)與被跨越物的垂直距離。

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

水平接近距離

表 66kV及以下交流線路與管道、索道水平接近距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

表 接地極極110kV及以上交流線路與管道、索道水平接近距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

表 直流線路與管道、索道水平接近距離

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

注:

走廊內(nèi)受靜電感應(yīng)可能帶電的金屬物應(yīng)予以接地。

最全的輸電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道交叉或接近的距離

以上參數(shù)引至以下標(biāo)準(zhǔn):

《架空絕緣配電線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB 51302-2018)

《66kV及以下架空電力線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50061-2010)

《110KV~750KV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50545-2010)

《1000KV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50665-2011 )

《高壓直流架空送電線路技術(shù)導(dǎo)則》(DL/T 436-2005)

《±800kV直流架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50790-2013)

《±1100kV直流架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(報(bào)批稿)

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